Işıklı Kavşaklarda Yağmurlu Havanın Başlangıç Zaman Kaybı ve Doygun Akım Değerine Etkisinin İncelenmesi: İstanbul Örneği
| dc.contributor.author | Polat, Ayşe | |
| dc.contributor.author | Ceyhan, Merve | |
| dc.contributor.author | Sarısoy, Gürcan | |
| dc.contributor.author | Adalıoğlu, İsmail | |
| dc.date.accessioned | 2022-03-03T08:36:21Z | |
| dc.date.available | 2022-03-03T08:36:21Z | |
| dc.date.issued | 2018-11-08 | |
| dc.description.abstract | Trafikte yaşanan gecikmeler zaman kaybı, yüksek miktarda yakıt tüketimi, çevre kirliliği ve kullanıcılar üzerinde olumsuz psikolojik etkiler gibi birçok sorunu beraberinde getirmektedir. Bu gecikmeler birden fazla trafik akımının kesiştiği yerler olan kavşaklarda taşıt hızlarının azalmasıyla daha da artmaktadır. Bu nedenle ışıklı kavşaklarda devre süresinin ve kapasitenin belirlenmesi için büyük önem arz eden doygun akım değerinin doğru bir şekilde tespit edilmesi gerekmektedir. Literatürde yeşil ışığın sürekli yanması durumunda bir saatte bir şerit grubundan geçebilecek en büyük taşıt sayısı olarak tanımlanan doygun akım değeri birçok değişkenden etkilenmektedir. Bu değişkenlerden biri de hava durumudur. Hava durumundan etkilenen doygun akım değerleri göz önünde bulundurularak, ışıklı kavşaklarda devre sürelerinin gerçek zamanlı güncellenmesi, kavşak kapasitesini optimum hale getirmeye yardımcı olacaktır. Bu çalışmada ışıklı kavşaklarda başlangıç zaman kaybı ve doygun akım değerinin hava durumuna göre değişimi irdelenmiştir. Bu kapsamda, İstanbul’da benzer özellikteki 2 ışıklı kavşakta 4 doğru giden akım kolunda zaman cinsinden aralıklar ölçülmüştür. Gözlem yapılan ışıklı kavşaklarda zaman cinsinden aralık ölçümleri ile kuyrukta hangi araçta zaman cinsinden doygun aralığa ulaşıldığı belirlenmiş, zaman cinsinden doygun aralık, doygun akım değeri ve başlangıç zaman kayıpları hesaplanmıştır. Bu gözlemler her akım kolu için yağmurlu havada 30 devre zirve içinde, 30 devre ise zirve dışında; aynı zamanda yağmursuz havada 30 devre zirve içinde, 30 devre ise zirve dışında olmak üzere toplamda 120 devre olarak yapılmıştır. Sonuç olarak elde edilen başlangıç zaman kaybı ve doygun akım değerleri hava durumuna göre ve yolculuk zamanına göre istatistiksel olarak karşılaştırılmıştır. | tr_TR |
| dc.identifier.uri | http://dspace.yalova.edu.tr/handle/1/220 | |
| dc.language.iso | tr | tr_TR |
| dc.publisher | 11. İstanbul Ulaşım Kongresi ve Fuarı (TRANSİST) | tr_TR |
| dc.subject | Zaman cinsinden doygun aralık | tr_TR |
| dc.subject | Başlangıç zaman kaybı | tr_TR |
| dc.subject | Doygun akım değeri | tr_TR |
| dc.title | Işıklı Kavşaklarda Yağmurlu Havanın Başlangıç Zaman Kaybı ve Doygun Akım Değerine Etkisinin İncelenmesi: İstanbul Örneği | tr_TR |
| dc.type | Presentation | tr_TR |